JAWAold.su

[pioneer-er]

Здраствуйте народ! на сайте на вашем я новенький, и прошу принять меня хорошо т.к. к ЯВЕ имею уважение от всей души... ну, по теме) досталась мне куча ЯВ одна на ходу, другие собирать надо...до этого у меня было много Юпитеров, т.е. с Явой я еще не связывался...поэтому вас и спрашиваю...хозяин предыдуший мне сказал что на Яве (на ходу которая) недавно были поставлены новые поршни, и она на обкатке. Ну, с этим всё понятно) при покупке (и при осмотре) было замечено что гремел (еле-еле) левый палец (а может и что то другое но в левом цилиндре это точно) хозяин сказал что не нашел одного пальца и пршлось поставить старый, от этого и дребезжит. А в правом стоят новые иголки и новый палец. Но после того как я проездил на мотоцикле примерно 40км, точно так же начал дребезжать и правый цилиндр... (легкое дребезжание, очень частое, на любых оборотах) что это может быть? и работал мотор с перебоями, вроде бы и два цилиндра работают, но как то неровно... катушки менял, непомогло, свечи, провода, наконечники менял, непомогло... полез в зажигание...(на Юпитере я прекрасно умею настраивать зажигание, поэтому полез без боязни) но... просидел с открытым ртом полчаса повертел туда сюда коленвал и...поставил назад крышку что там за зажигание? (ЯВА 638) искра на смыкание как я понял!? как тогда его настраивать?! зажигание выставлено на самое раннее а искра бьет уже после того как поршень вниз пошел... и я так подозреваю что в этом вся и проблема неравномерной работы... и еще... может ли всё это быть из за того что новые поршни неправильно поставили?

[V&O]

pioneer-er, Если бы поставили неправильно поршни-ты бы даже и километра не проехал ...А о зажигании тут столько написано,и книг в гараже вагон,через поиск поищи,По поводу пальцев-они греметь не могут!!!(позвякивать разве-что,но не гриметь)!!!Больше всего проточили мастера-кудесники по быринькому так ОП и проточено ,А потом и "пальцы" гремят У меня такое было,проточил,проехал 1000км и писец-загремело-заторохтело!!! Ну и крайний вариант-колено дает о себе знать это заметно хуже,а вообще-вариантов МОРЕ!!!Ты сними горшки и ситуация прояснится!!!

[Калян]

На форуме полно литературы. В ней ищи про зажигание. Поршня если только левый с правым спутали. Возможно не качественные запы пополась вот и зазвенел. А нафига вообще капиталить двиг если ты ставишь старые запы? Ты об этом его не спрашивал?Тянет нормально, заводится?

[Denes]

греметь может из за зажигания или из за неправильно настроенного карбюратора

[pioneer-er]

Калян, Тянет хорошо, но на оборотах ближе к средним, на низких работает только один цилиндр и тронутся почти невозможно. а вот если отпустить сцепление после 3000об\мин. то и слететь с неё недолго...а вот с заводилкой хуже...но это уже другая проблема...через сальники воздух дерет... знакомые говорят, разбирай двиг и меняй ВСЕ сальники...как думаете? стоит ли лезть туда? (Юпитер я соберу и разберу легко а вот с Явами вообще еще не знаком). дымят оба цилиндра по разному, то левый то правый, (и работает так же)...

[Denes]

естественно надо разбирать и смотреть, по хорошему конечно и сальники заменить надо, если голова на месте то ни в ижевском ни в явском моторе нет ничего сложного,как говорится глаза боятся руки делают, хорошо бы ещё перед тем как первый раз разбирать почитать книги по яве

[Vov1k]

Разобрать можно ТОЛЬКО съемниками-если картера живые,ни в коем случае отверткой или подножными инструметами...

[Калян]

Ты попал на форум где полно всякой инфы. Ищи по форуму. Сальники, прокладки,подшипники меняй. Даже не задумывайся, если хочешь беспроблемно ездить. с низов не тянет скорее всего из-за неправильно настроенного зажигания. Опять же смотри книги. Если кулачки подгорели вот тебе неравномерность работы. Стук возникает скорее всего из-за прослабленной поршневой. Сними цилиндры, вставь поршня в них и пошатай, самое простое. По всей высоте цилиндра биения быть вообще не должно. Вопросы будут обращайся.

[pioneer-er]

хорошо, спасибо будем разбирать

[Калян]

С пивом собирать не советую. Лучше когда заработает.

[Руся]

Зажигание работает точо так же, как Ижевское! искра идёт при размыкании.
Сам откуда?

[pioneer-er]

Ну после недолгих рассмотрений я начал сомневаться в том что как на ИЖе зажигание... вот нарисовал иксцентрик,))) как вот после такого быть уверенным что искра на размыкание?! если за весь ход поршня кулачки разжаты... вот так вот у меня... т.е. за полхода контакты отжаты и на подходе поршня к ВМТ они сжимаются...


p,s, а проживаю я в Алтайском крае, городе Барнауле

[pioneer-er]

Ну после недолгих рассмотрений я начал сомневаться в том что как на ИЖе зажигание... вот нарисовал иксцентрик,))) как вот после такого быть уверенным что искра на размыкание?! если за весь ход поршня кулачки разжаты... вот так вот у меня... т.е. за полхода контакты отжаты и на подходе поршня к ВМТ они сжимаются...


p,s, а проживаю я в Алтайском крае, городе Барнауле

[Калян]

Ничего не понял из этого. Отрегулируй заново зажигание.

[pioneer-er]

ну вот "это" посередине, овальное это иксцентрик, молоточек... форма у него такая что когда допустим првый поршень поднимается из НМТ в ВМТ то контакты отжаты...только поршень подходит к ВМТ они сживаются и искра! и еще...на Явовских катушках нету плюса - минуса (нигде не написано) я решил поменять левую катушку на заведомо рабочую ИЖевскую...(потому что барахлит левый цилиндр) ну и по своим знаниям между катушками провел плюс, а минус как бы пошел на кулачки...хыы. чуть всю проводку не спалил это так и должно быть? что между катушками идет минус? нашел схему, там вроде минус проходит...как вообще можно сделать катушку и не написать где плюс а где минус...